重新定义移动
上个月, 来自北美各地的移动出行创新者齐聚圣拉蒙, 加州举办的第三届 重新定义移动出行峰会. 虽然不乏关于未来移动出行的会议和活动, 事实上，这次是由 GoMentum站, 美国最大的安全自动驾驶和联网汽车测试设施, 赋予它特殊的重量. 位于旧金山湾区，靠近一系列科技公司，也没有什么坏处. 这次峰会, 比如设施本身, 汇集了汽车制造商, 通信公司, 科技公司, 研究和公共机构讨论自动驾驶汽车(AV)的发展.
在发言和讨论的基础上，出现了一些重要的观点. 目前，监管是网联汽车和自动驾驶汽车面临的最大挑战. 技术就在这里, 还要获得相关部门的批准——无论是从车管所获得牌照, 或获得临时或永久的测试授权, 实现, 和操作-一直是最大的挑战. 这引发了一个关键问题:自动驾驶汽车如何克服质疑，证明自己是安全的?
第二个重要的问题是 司机和车辆互动的方式. 人车界面目前处于一个棘手的问题. 新车配备了为驾驶员提供大量信息(可能太多)的设备，但还不够智能，不知道如何使用这些信息，也不知道驾驶员真正需要知道什么. 人工智能有望为更好的界面提供桥梁.
有趣的是, 第一次运输, 美国最大的合同运输服务公司之一, 它与许多城市的运营商签订了合同, 正在努力填补司机职位. 他们认为自动驾驶汽车可以填补司机流失的空缺, 这与担心自动驾驶汽车会夺走很多工作的观点形成了有趣的对比. 更深入的研究, 值得考虑的是，人们选择不成为司机是否因为他们不想做那种工作, 或者是因为他们认为这个职业的长期前景黯淡.
有一个问题在首脑会议的发言中并不突出, 但这是与会者最关心的问题安全. 寻址 这个问题 对确保乘客安全至关重要吗, 同样重要的是, 更广泛地购买自动驾驶汽车. 在我们在大多数街道上看到自动驾驶汽车之前，还有一系列问题需要解决, 但这不应该影响这项技术已经取得的重大进展, 即使是在“重新定义移动出行峰会”开始后的短短三年里.
